［ＧＴドライバー 山野選手・青木選手インタビュー］
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雑誌取材記事よりも本音がポンポン飛び出るのは、キャロッセ発行のメルマガならではです。
同じ質問への二人のドライバーの答の違いにも注目です。
［今季初入賞おめでとうございます。５位というポジションとファステストタイムを出したということへの率直な感想をおしえて下さい。］
山野選手「現状からするととてもうれしい結果だった。セパンは不得意と思っていたが改修された路面にタイヤが合っていたこと、それからAWDシステムが低速コーナーの立ち上がりにマッチしていたことが入賞の要因だと思う。決勝日に速かったということもレースに強いクルマであることが証明できた。ファステストを出してくれた青木くんも後半とてもいい仕事をしてくれた。」
青木選手「まず、今期初完走で5位という結果が出ました。セパンサーキットでは車がとても良い速さをもっていたので、自分のスティントを１０番手で引き継いで５台をパスすることが出き、僕個人的にはチャレンジングな楽しいレースができましたが、優勝を目標に戦っているチームが5位で喜んでいる場合ではないでしょう。
ファステストタイムは別に狙って出したものではないし、プッシュすればもっと早いタイムは出たと思います。それよりレース中はアベレージタイムが重要です。逆に言えば、車がそれほど良いパフォーマンスを発揮できるのに5位にしかなれなかった方が問題です。
そう。僕を含めてチームが完璧な仕事が出来ていればもっと上位を狙えたと思います。勝とうと思うなら反省点だらけです（＞＜）
・・・・と、厳しい事を言いましたが、まずは結果が出て ホッとしてるってのが率直な感想かな（笑）」
［過去３戦から今回大幅にポジションアップしましたが、ドライバーとしてその要因をどう考えますか。］
山野選手「なによりもチームががんばった結果。ロングランに対する信頼性が上がったのはメンテナンスの方法も含め大きく進歩したからだ。近年のスーパーＧＴはものすごい勢いで進化している。そのスピードに合ってきた証拠だ。エンジンも毎戦パワーアップしている。まだまだ速くなると思う。」
青木選手「毎レース車もチームも進化していますよ。それが、結果となって表れ始めたのかな。
今回、新しい舗装になったセパンサーキットに対してタイヤに助けられた部分も多いのは事実です。
が、インプレッサが不得意としているコーナーでうまく車のセットアップが出来ていたのとAWDを使って本来得意なトラクション性能をより有効に使えたことが良かったですね。」
山野選手「もちろんスーパーラップ進出と上位入賞だ。
とはいえ菅生はトラクションサーキットではないので苦戦することも考えられる。
そのなかでセッティングを煮詰めて勝負できるようにもっていきたい。」
青木選手「まずは、セパンでの反省点をどこまで改善できるか。自分たちの１００％のレースが出来るか。でしょう。
簡単な事ではありませんが、今回もっていた車のパフォーマンスと自分たちが１００％力を出し切れるレースができればお立ち台に上がれますよ（＾＾）ｖ 」
［ファンの皆さんにメッセージをお願いします。］
山野選手「クスコレーシングは監督をはじめエンジニア、メカニック、ドライバーすべてのスタッフが毎レース知恵と体力を駆使しています。
その成果が表れるように努力しますのでぜひとも応援してください。」
青木選手「チーム力も車も毎戦、戦闘力をつけてきています。
もっと、もっと、速さと強さが必要ですが、目指している場所には確実に近づいているのでこれからも応援してくださいね〜」
−山野選手オフィシャルサイト−
−青木選手オフィシャルサイト−
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